Bulan ini duet maut toyota calya dan daihatsu sigra melanjutkan xenuavanza, rushterios dan agyayla. Cuma duet maut sekarang sudah berbasis tehnologi ramah lingkungan, low cost green car / LCGC dengan kandungan lokal yang konon sudah 97%. Apa dampaknya terhadap industri otomotif nasional ?

Daihatsu salah satu pabrikan asal jepang yang melegenda di Indonesia. Sebut saja generasi lawas espass (minibus), charade(sedan), Taff (jeep) dan truk (niaga) dengan Bisonnya cukup disegani di era 70 hingga 80 an. Seiring berjalannya waktu daihatsu lebih fokus pada kendaraan keluarga yang kecil namun kompak dan irit. Berikut Agung Ngurah Car ulas sejarah mobil daihatsu di Indonesia

Memandang masalah dalam posisi yang berbeda tentu hasil analisanya juga berbeda. Jika saat mejabat gubernur DKI Jakarta Program, keberadaan mobil murah Low Cost Green Car (LCGC) semakin membuat sesak Ibukota, namun pandangan saat mejabat sebagai Presiden RI ke 7 tentulah berbeda. Apa yang mendasarinya ? apa untung ruginya melanjutkan program mobil murah ini ? 

Daihatsu sejak era 70 an dikenal dengan mobil yang murah dan merakyat, apalagi produk zebra espass nya yang sudah melegenda dan terkenal hingga kepelosok tanah air. Berikut beberapa harga mobil bekas daihatsu harga 10 juta sampai 30 jutaan

Tidak dipungkiri semua transaksi saat ini tidak jauh dari dunia online. Semua perusahaan besar, sedang dan kecil berlomba-lomba memajang produk anyar mereka pada toko online supaya dapat meraih pelanggan lebih banyak dan memperluas pasar mereka. Begitu pula dengan beli mobil baru sudah tersedia pembelian dengan layanan online. 

Tokyo - Setelah sempat mati suri akankah Reinkarnasi Daihatsu Copen hadir lagi ? Daihatsu akhirnya memutuskan  akan menghidupkan kembali mobil sport mungil, Daihatsu Copen. Lihat tampang mungil daihatsu imut asal Jepang tersebut.

Tak bisa dipungkiri dengan hadirnya mobil murah ramah lingkungan LCGC berdampak luas pada penjualan mobil bekas murah, khususnya di segmen harga dibawah 100 juta. Para pedagang mobil bekas tentu harus jeli dan bersiasat untuk menghadapinya agar mereka dapat terus bertahan.

Akhirnya duet maut toyota agya dan daihatsu ayla launching juga. Setalah sukses dengan XeniAvanza nya sekarang dua pabrikan yang berada dalam payung Astra International Grup mengusung konsep mobil baru murah Toyota Agya dan Daihatsu Ayla dengan harga dibawah Rp. 100 juta. Ikuti launchingnya dan segera pesan biar bisa dapat paling awal.

Tulisan pertama dari 2 tulisan. 

Pertarungan di kelas middle ini sangat ketat seiring bertambahnya konsumen kelas menengah harga mobil baru 150 juta menjadi pilihan kaum menengah dari pada mengambil mobil bekas yang secara gengsi mungkin masih tinggi, namun resiko biaya perawatan yang mungkin tidak murah menjadikan kelompok pasar di kue empuk mobil baru 150 juta ini menjatuhkan pilihan pada mobil baru. Apa saja merk yang menjanjikan disini ? kami rangkum beserta harga dan review singkatnya.

Daihatsu Xenia dan Toyota Avanza bila dikawinkan dengan cara automotive collaboration hasilnya bentuknya sama, bodi, engine sampai ke dashboard nyaris sama, apa itu bukan pelanggaran hak cipta ? kenapa itu bisa terjadi disini. Bagaimana kalau kasusnya bodinya sama tapi enginenya beda seperti pada Suzuki APV dengan Mitsubishi Maven ? 

Menyambung pasar murah mobil Indonesia  dan diselenggarakannya International Indonesia Motor Show (IIMS) tahun 2012 mulai hari ini 20 Septermber 2012 hingga dua minggu kedepan pabrikan daihatsu langsung curi start dengan memajang mobil murah Ayla yang hadir dalam empat varian. Tipe paling standar dibanderol Rp. 75 juta sampai yang paling komplit Rp. 100 juta

Tak dipungkiri lagi pasar otomotif dibawah 150 juta sangatlah menjanjikan. Sampai - sampai pemain mobil mewah pun melebarkan sayapnya pada segmen ini. Sebut saja nissan dengan evalia-nya dikisaran 145 jt s/d 170 juta.  Pasar ini terus tumbuh dengan perkembangan industri otomotif indonesia yang semakin membaik. Pasar mobil murah di Indonesia sangat menjanjikan.

Ibaratkan mahluk hidup, tumbuh dan berkembang menjadikan alasan kenapa mobil baru (harus) selalu naik. Sebenarnya ini tidak lepas dari dominasi mobil jepang yang menguasai 90% pasar industri otomotif roda 4 ditanah air.

Berikut beberapa mobil keluarga murah bermesin diesel yang bisa dijadikan acuan untuk pencinta mobil non premium.

Menurut data Gaikindo yang dirilis Agustus 2011 lalu, 10 mobil dengan penjualan terbanyak dan menempatkan toyota sebagai merk mobil yang paling populer di tahun 2011. Ada 4 varian toyota yang masuk 10 besar, sisusul daihatsu dan honda yang masing masing menempatkan 2 jagonya, terakhir nissan dan suzuki.

Pengelompokan mobil bekas untuk passenger car atau niaga car tentunya memudahkan saat membeli sesuai budget yang ada. Ada kelompok sedan, minibus, budget yang tersedia, kemampuan mencicil angsuraan atau tahun produksinya.

Motor baru sekarang harganya sudah rata-rata sudah diatas Rp. 13 juta. Bisakah punya mobil hanya dengan 10 juta ? Tahun lawas atau keluaran terbaru ? Tentu bisa buat mobil murah harga 10 juta begini jalannya.

Toyota Starlet

Kalau di ibaratkan HP, mobil sedan bekas Toyota Starlet ini seperti HP Nokia / HP sejuta umat. Populasi nya sangat banyak di pasar karena rentang produksi '87 s/d 98, sehingga spare part nya cukup melimpah di pasaran sehingga bisa mengatrol harga jual second nya secara baik, padahal mesin nya masih tergolong lawas, sederhana (pakai karburator) tapi irit dan lincah.

Menarik bila membicarakan asal muasal salah satu legenda otomotif di Indonesia. Sejarah daihatsu zebra berawal dari era tahun 70-an ikuti kisahnya di blognya Agung Ngurah Car

Mobil dijual DAIHATSU TARUNA CSX 99, Two tone colour Biru dan silver dibagian bawah, STNK panjang, body kaleng alias tanpa dempul, Power Steering oke tidak bocor, Power Window berfungsi pada semua pintu, FOG LAMP/Lapu kabut menyala dengan baik, AC sejuk dan dingin, Optional sarung jok sudah terpasang, ALARM tersedia pula, MESIN OK 99% ready to run, siap pakai, hanya untuk pemakai langsung